特斯拉突出辅助驾驶的安全性：借助AI硬件提升

特斯拉正通过强化AI硬件来提升其辅助驾驶系统的安全性，并逐步实现更高阶的自动驾驶能力。

一、AI硬件持续升级，为安全“打底”

• HW4.0/AI 4硬件：2025年全系新车（包括Model Y焕新版）已标配AI 4硬件，具备8个摄像头（部分版本新增前视盲区摄像头），支持36Hz全分辨率AI视频输入，神经网络处理性能提升4倍，延迟降低2倍，显著增强复杂城市路况下的识别与响应能力。

• FSD芯片：自研芯片具备双神经网络加速器，单颗算力达36 TOPS，整车采用双芯片冗余设计，确保关键驾驶场景下的可靠性。

• 未来硬件：HW 5.0预计算力将达数千TOPS，进一步支撑“完全自动驾驶”落地。

二、端到端大模型+OTA闭环，越用越安全

• 特斯拉采用端到端神经网络模型，模拟人类视觉-大脑协同机制，能在雨雪、大雾等复杂天气下精准识别路况，实现主动避险。

• OTA持续进化：2025年FSD v13.2.9已支持城市/高速全场景导航、自动变道、避障绕行等功能，后续将扩展至车库定点泊车、封闭道路自主绕行等。

• 安全数据：2025年Q1报告显示，开启辅助驾驶的特斯拉车辆，其事故率仅为普通车辆的1/10.6；北美FSD实际运行数据为每515万公里一次事故，安全性达人类驾驶的10倍。

三、安全冗余与实时控制机制

• 系统级冗余：FSD芯片采用双供电、双计算路径设计，关键安全线程（如紧急制动）优先级最高，确保<5ms响应延迟。

• 主动安全标配：所有新车标配自动紧急制动、前向碰撞预警、盲区监测等主动安全功能，无需额外付费。

四、路线争议：纯视觉 vs 多传感器融合

尽管行业普遍采用激光雷达+摄像头融合方案提升冗余（如华为、理想），特斯拉仍坚持纯视觉路线，通过海量数据训练与超大算力模型（Cortex集群达30 EFLPOS）弥补传感器不足，降低硬件成本。

五、中国市场进展

• FSD中国落地：2025年2月起，FSD（Supervised）已在中国分批推送，Model Y焕新版等车型可通过OTA升级获得城市/高速导航辅助驾驶功能。

• 订阅模式：除一次性买断（6.4万元）外，未来可能推出月付订阅，降低用户体验门槛。

综上，特斯拉正通过AI硬件持续迭代+端到端大模型+OTA闭环的三重策略，将辅助驾驶安全性推向远超人类驾驶的新高度，同时为迈向L3/L4级自动驾驶奠定技术与市场基础。