小鹏汽车涉足众包地图构建技术，同时集团强调继续走无地图依赖与大模型发展的路径

小鹏汽车正在探索众包建图技术，但官方重申坚持无图和大模型路线，以下是具体介绍：

小鹏汽车探索众包建图技术

• 技术原理与优势：众包建图技术通过车辆采集道路数据，实时构建一个导航地图，具有多车协同采集数据和实时生成、动态更新地图的特点。它可以为智能驾驶提供全局路径的参考，让智驾系统所能获得的信息，可以延伸至传感器覆盖的范围之外。

• 研发现状：小鹏已在内部启动了众源建图技术的开发，目前已经推进了数月，处于预研状态，未来或作为小鹏L3级别方案的补充。

• 补充现有方案的不足：尽管小鹏的无图大模型方案在外部道路上可以实现绝大多数场景的辅助驾驶，但在一些特殊场景，比如内部道路上可能会遇到麻烦。众源建图技术有望弥补AI在园区、停车场等内部道路时的决策能力不足。

官方重申坚持无图和大模型路线

• 无图大模型的优势：小鹏汽车认为无图大模型方案更为有效。该方案通过收集和分析大量的车辆行驶数据，训练深度学习模型，使其能在多变的环境中自我调整，实现对车周环境的准确感知。这样的技术路径，既可以降低对外部地图服务依赖的风险，又能提高自身数据的私密性和使用效率。

• 未来规划：小鹏计划在2025年年中推出V6全新大版本，这将具备准L3级别高阶自动驾驶能力，标志着小鹏自动驾驶技术全面超越特斯拉FSDV13版本的开始。而到了2025年底，小鹏将推出真L3级别自动驾驶软件，该软件将需要车端硬件在芯片算力和存储方面实现数倍提升，并具备硬件冗余能力。

行业影响

• 技术路线的多样性：小鹏汽车的这一举措体现了在自动驾驶技术发展过程中，不同车企根据自身的技术积累和市场定位，选择不同的技术路线。这种多样性有助于推动整个行业的发展，促进不同技术方案之间的竞争与合作。

• 对市场竞争的影响：小鹏汽车坚持无图大模型路线，同时探索众包建图技术，这种灵活的技术策略有助于其在激烈的市场竞争中保持领先地位。其他车企也在不断探索和优化自己的自动驾驶技术方案，未来自动驾驶领域的竞争将更加激烈。