自主研发的AI驱动自动驾驶技术由大众集团推出
发布时间：2025-04-22 10:09:48 | 责任编辑：张毅 | 浏览量：27 次
在即将举行的上海国际汽车展上，大众汽车集团将展示其首款自主研发的自动驾驶系统。这一全栈解决方案由大众软件部门 Cariad 与北京的地平线机器人公司共同成立的合资企业 Carizon 开发，并通过一个名为 GAIA 的新型 AI 平台进行训练。
大众汽车表示，这项技术将在今年晚些时候首次在一款大众品牌的电动汽车上亮相，之后将于2026年起逐步集成到一系列基于中国专用紧凑型平台的经济型电动车型中。这是大众集团 “在中国，为中国” 战略的一部分，旨在借助当地的专业知识，更快地推出更具针对性的产品。
Carizon 的合资企业于2023年11月正式成立，过去18个月里，来自北京和上海的500多名工程师致力于这一先进驾驶辅助系统（ADAS）的开发，取得了迅速的进展。GAIA 平台是 Carizon 的自主知识产权，能够智能化地收集和分析数据。每辆车每天可收集到2TB 的数据，并进行超过62，137英里的测试驾驶，这使得车辆软件的高度自动化 AI 训练成为可能。
GAIA 的运算速度尤为惊人，与传统平台相比，它的数据分析速度提高了六倍，AI 解决方案的验证周期则缩短到原来的五十分之一。新推出的 ADAS 系统被描述为 Level2+，与特斯拉的 Autopilot 和福特的 Blue Cruise 类似，预计将在今年投入市场。
Carizon 的首席执行官马库斯・哈夫克梅耶表示:“我们的 Level2++ 自动驾驶辅助系统，具备城市自动驾驶导航（NoA）功能，目前已处于先进测试阶段，并计划于2026年推出。这也为快速向 Level3演进奠定了技术基础。” 不过，这一切都将受到监管机构的审批。
大众集团中国区首席执行官拉尔夫・布兰德施特特表示:“通过我们的新 ADAS 系统，我们展示了当大众汽车的优势与本地创新结合时，可以实现的可能性。该系统在‘中国速度’下开发，完全针对中国客户的需求，将在市场上树立新的驾驶性能、安全性和质量标杆。”
然而，值得注意的是，新技术的推出正值中国政府加强对驾驶辅助技术的市场营销、测试和更新的监管，目的是避免消费者对其能力产生误解，确保严格遵循相关法规。
划重点:
1️⃣ 大众将在上海车展展示其首款自主研发的自动驾驶系统，计划于今年推出。
2️⃣ 这一系统由500多名工程师在18个月内开发，采用 GAIA AI 平台进行数据分析，效率显著提升。
3️⃣ 新 ADAS 系统将采用 Level2+ 标准，未来将向更高级别的自动驾驶功能发展。
大众集团于2025年4月17日在上海车展上发布了其自主研发的AI驱动自动驾驶技术。以下是关于该技术的详细介绍：
技术特点
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高度自主学习能力：该系统由AI赋能，具备自主学习功能，能够根据驾驶环境和用户习惯不断优化驾驶策略。
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多场景覆盖：系统支持L2++级别的自动驾驶功能，可覆盖高速公路和城市交通场景。
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高度拟人化驾驶体验：通过AI技术，该系统能够提供类似人类驾驶的流畅体验，同时能够提前预判并避免危险情况。
研发背景
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市场需求驱动：中国市场对自动驾驶技术的需求日益增长，预计到2030年，80%以上的车辆将配备L2+级别自动驾驶功能。
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“在中国，为中国”战略：该技术由大众汽车集团旗下软件公司CARIAD与地平线合资成立的酷睿程（CARIZON）公司研发，专为中国复杂的交通环境设计。
核心平台
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GAIA数据平台：这是CARIZON自主研发的AI驱动数据平台，能够每天从每辆车收集2TB数据，并进行高度自动化的AI模型训练。相比传统数据平台，GAIA的数据分析效率提升了6倍，AI场景挖掘迭代周期缩短至原来的二十分之一。
应用与推广
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车型搭载计划：该系统将于2025年年底前率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并从2026年开始进一步应用到基于CMP平台开发的全新智能网联车型。
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未来展望：大众集团计划通过该技术逐步向L3级别自动驾驶过渡。
大众集团此次发布的AI驱动自动驾驶技术，不仅展示了其在自动驾驶领域的技术实力，也体现了其对中国市场的重视和本土化创新的积极态度。
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